山东大学学报(工学版)

作者：柳洋,朱波,陈超伟,陈岩,辛公明

单位：1.山东省特种设备检验研究院集团有限公司, 山东 济南 250101;2.山东大学核科学与能源动力学院, 山东 济南 250061

关键词：环路热管,多热源,冷却系统,相变,多孔介质,

基金：国家重点研发计划资助项目(2022YFB4004400);山东省重点研发计划资助项目(2022SFGC0801);山东省自然科学基金资助项目(ZR2023ME184)

为了解除环路热管在多热源工况下的使用限制,拓展环路热管内工质的循环换热效率,在传统环路热管基础上,设计制造一种针对多热源冷却的新型环路热管。该环路热管具有一个蒸发器和多个热沉部件,通过内部流体工质循环将蒸发器及热沉处的热量吸收并在冷凝器处释放,实现同时对多个热源冷却。通过对传统环路热管进行优化设计,制造上述结构的新型环路热管,进一步探究新型环路热管中热沉数量变化对运行性能的影响。通过试验验证新型环路热管运行的可行性,其内部产生的循环流量最高达45 mL/min,相较于优化设计前,系统整体散热量最高提升90%。在此基础上,对不同结构的新型环路热管启动及稳定运行性能参数进行对比,结果显示,新型环路热管中热沉数量变化会对内部工质的循环阻力产生显著影响,进而影响系统内工质的循环流量,决定蒸发器和热沉的冷却能力。

来源：2025年第6期

《山东大学学报(工学版)》期刊编辑部

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