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国内刊号：37-1391/T
国际刊号：1672-3961
发布日期:
作者：徐润,刘志鲲,孙建秀,于洋,张常勇,刘亚珍,岳红亚,张宏博
单位：1.山东省交通规划设计院集团有限公司, 山东 济南 250100;2.山东大学齐鲁交通学院, 山东 济南 250002;3.济南大学土木建筑学院, 山东 济南 250024
关键词：废旧轮胎格栅,环向约束散体桩,复合地基加固,荷载-位移曲线,极限承载,
基金：山东省自然科学基金资助项目(ZR2022QE064)
为解决碎石类散体桩加固软土地基时土体侧向约束能力不足,发生扩径、桩顶鼓胀破坏等工程问题,提出废旧轮胎格栅环向约束桩复合地基技术。通过考虑加筋类型、桩径及垫层形式的变化,开展单桩及复合地基承载试验,测试得到荷载-位移曲线;基于不同的破坏模式,提出散体桩单桩承载力计算方法,并进行准确性验证。结果表明:相较于普通散体桩在较小位移条件下即达到极限破坏状态,环向约束桩极限承载力明显提高;对比土工格栅环向约束桩,轮胎格栅约束桩荷载-位移曲线未出现明显的破坏点,表明其径向约束能力更强;对比不同桩径条件下的环向约束桩荷载-位移曲线,可知适当增大桩径对于提高桩体承载力效果显著,而设置碎石垫层可提升桩体承载力。研究成果对于该类型桩基的推广应用、提高固废资源循环利用具有重要的工程应用价值。
来源：2025年第6期
《山东大学学报(工学版)》期刊编辑部
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