山东大学学报(工学版)

作者：李连祥,邱叶凡,韩一鸣,张菊连,李庆中,车秀熙

单位：1.山东大学基坑与深基础工程技术研究中心, 山东 济南 250061;2.山东大学土建与水利学院, 山东 济南 250061;3.山东高速岩土工程有限公司, 山东 济南 250102;4.上海宏信设备工程有限公司, 上海 201806;5.瑞马丸建(安徽)工程支护科技有限公司, 安徽 马鞍山 243003

关键词：HLC钢桩,钢板桩,截面应力,刚度折减,协同系数,

基金：国家自然科学基金资助项目(51508310);山东省优秀中青年科学家科研基金资助项目(BS2013SF024);济南市科技计划资助项目(201201145)

为优化H型钢-拉森钢板桩连接(H-pile and Larsen sheet pile connected,HLC)组合钢桩在基坑支护中的应用,解决现有设计中H型钢和钢板桩土压力分担不明确的问题,本研究采用理论分析、现场实测和数值模拟相结合的方法,推导了HLC组合钢桩在理想状态和实际状态下惯性矩的计算公式,提出截面刚度折减系数与协同系数的计算方法,分析HLC钢桩刚度折减系数沿深度的变化规律,从而表征整体结构的工作性能。结果表明,各个支护桩的土压力分担比不符合理论刚度分配规律,单独钢板桩的土压力分担比可达10%,实际支护刚度应考虑各支护单元间的相互作用。该研究可为悬臂式HLC基坑支护结构设计提供理论参考。

来源：2025年第5期

《山东大学学报(工学版)》期刊编辑部

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