山东大学学报(工学版)

作者：张国建,付连龙,张庆松,桑文刚,李建强,周鲁,付涛,刘胜震

单位：1.山东建筑大学测绘地理信息学院, 山东 济南 250101;2.山东大学土建与水利学院, 山东 济南 250061;3.山东省路桥集团有限公司, 山东 济南 250013;4.山东建筑大学交通工程学院, 山东 济南 250101;5.自然资源部第一大地测量队, 陕西 西安 710054

关键词：地基雷达,动荷载,变形监测,特大跨径桥梁,

基金：国家自然科学基金资助项目(52204097,42374049);山东省教育厅青年导师访学研修资助项目;山东省高等学校优秀青年创新团队资助项目(2024KJH087);山东省自然科学基金面上资助项目(ZR2022MD103);山东省大学生创新创业训练计划资助项目

随着桥梁跨径的增大,桥梁柔性增强,桥梁动态挠度变形成为衡量桥梁是否健康运营的重要指标。传感器、测量机器人和GPS等常规监测技术由于自身的局限性,无法实现大跨径桥梁的无接触、高频和整体动态变形监测。本研究以黄河凤凰大桥为研究对象,采用GB-RAR技术监测车辆动荷载作用下的桥梁整体变形规律,并利用小波函数提升数据质量。研究成果表明,经小波去噪后,GB-RAR技术的测量中误差为0.016 5 mm,能够满足变形监测精度的要求。在车辆动荷载作用下,桥梁变形呈Wave-Sin-sqr模型演化,在跨中产生131.61 mm的最大挠度变形量,小于《公路桥涵设计通用规范》中桥梁变形容许值。本研究成果为黄河凤凰大桥等特大跨径桥梁的安全监测和加固设计提供了技术支持和数据支撑。

来源：2025年第4期

《山东大学学报(工学版)》期刊编辑部

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