山东大学学报(工学版)

作者：王宇佳,王新锋,张博,赵立健,刘一平,司书春,薛丽坤

单位：1.山东大学环境研究院生态环境大数据创新研究中心, 山东 青岛 266237;2.济南市公安局交通警察支队, 山东 济南 250014;3.济南市生态环境数字化应用中心, 山东 济南 250101;4.山东诺方电子科技有限公司, 山东 济南 250002;5.山东大学物理学院, 山东 济南 250100

关键词：道路交通,机动车流量,车型构成,空气质量,影响因素,

基金：山东省自然科学基金资助项目(ZR2020YQ30);生态环境部大气重污染成因与治理攻关项目(DQGG202123);山东大学基本科研业务费资助项目(2020QNQT012)

为研究城市道路的实际交通状况及不同类型机动车流量对环境空气质量的影响,以济南市为例,调查典型道路上的机动车流量与精细车型结构,分析交通状况的时空变化特征,探究交通状况对主要大气污染物质量浓度的影响。结果表明,机动车流量的昼夜变化呈双峰型,工作日双峰出现时间早,且峰值更突出,车流量整体上大于双休日。不同道路上车型结构相似,其中汽油车、小型车占绝大部分,柴油车、中大型车占比较小,不同路段柴油车的比例及其时间变化特征有明显差异。相关性分析表明:NO2、O3质量浓度与汽油车、小型车流量显著相关,PM2.5质量浓度与2 h前的柴油车流量相关性较好。随机森林回归分析结果显示:气象因素对城市大气污染物质量浓度影响更大(特征重要性得分为66.4%~94.6%),交通因素也有明显影响(特征重要性得分为5.4%~33.7%)。其中,温度对O3、NO2质量浓度影响很大(特征重要性得分为89.8%、59.7%),湿度对PM2.5、PM10质量浓度影响显著(特征重要性得分为34.8%、40.4%),汽油车流量对NO2质量浓度有一定影响(特征重要性得分为9.4%),柴油车流量对PM2.5与PM10质量浓度影响较大(特征重要性得分为11.0%、9.8%)。

来源：2025年第1期

《山东大学学报(工学版)》期刊编辑部

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