山东大学学报(工学版)

作者：赵涛,张宁,王小超,马川义,田源,张圣涛,杨梓梁

单位：1.山东大学齐鲁交通学院, 山东 济南 250002;2.山东高速集团有限公司, 山东 济南 250014;3.济南新旧动能转换起步区管理委员会, 山东 济南 250000

关键词：图神经网络,轨迹预测,交通冲突预测,合流区,交通安全,

基金：国家自然科学基金资助项目(52002224);山东省重点研发计划重大科技创新工程项目(2020CXGC010118)

为保证高速公路合流区路段的交通安全,减少交通冲突,提出一种基于图神经网络轨迹预测的合流区交通冲突预测方法。该方法包括基于时空图卷积神经网络的轨迹预测方法以及基于预测轨迹的交通冲突预测方法。利用Mirror-Traffic数据集进行交通冲突指标阈值计算,并通过一定的轨迹数据处理方法得到适用的数据,进行网络模型训练和验证。结果表明,严重冲突的后侵入时间(post-encroachment time, PET)阈值为2.0 s,轻微冲突的PET阈值为5.36 s。该轨迹预测方法的平均位移误差为1.5 m,最终位移误差为2.1 m,时间成本为0.59 s,与其他4种方法相比,本研究方法的轨迹预测整体效果最好。在交通冲突预测方面,采用准确率、精确率、召回率和F1评价交通冲突预测模型,结果表明交通冲突预测效果较好。本研究提出的方法保证了预测的正确性,增强了预警系统下行车的安全性,提高了预警系统下的合流区通行效率。

来源：2024年第2期

《山东大学学报(工学版)》期刊编辑部

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