声明
严正声明：本站非期刊官网，非中介代理。
本站仅提供学术规范服务：快速预审、润色编辑服务、中英文查重、降重、去重服务、推荐合适的期刊投稿等学术规范服务。 如需提供学术规范服务请联系在线编辑。
国内刊号：37-1391/T
国际刊号：1672-3961
发布日期:
作者：江健宏,舒晓锐,刘志鲲,孙杰,荆树举,张宏博
单位：1.山东省交通规划设计院集团有限公司, 山东 济南 250101;2.山东大学齐鲁交通学院, 山东 济南 250002;3.山东省交通运输事业服务中心, 山东 济南250021
关键词：TDA复合土,竖向锚定板,拉拔试验,极限承载力,理论模型,
为验证废旧轮胎碎片(tire derived aggregate, TDA)复合土作为锚拉式轻型挡土墙台背填料的可行性,使用竖向锚定板拉拔试验装置,开展20组室内拉拔模拟试验,研究不同竖向荷载和不同TDA质量分数时复合土中竖向锚定板极限承载性能。试验结果表明,TDA复合土竖向锚定板拉拔承载力-位移曲线可划分为线性递增阶段、塑性剪切破坏阶段及硬化阶段;锚定板极限承载力受竖向荷载与TDA质量分数(0~20%)的影响显著,其随竖向荷载的增大呈现非线性增大趋势,在低竖向荷载水平下,锚定板极限承载力的提升效果更明显。依据试验结果,构建适用于TDA复合土中竖向锚定板极限拉拔承载力理论模型,并对试验结果进行锚定板极限承载力的合理性验证。研究成果可为锚拉式轻型挡土墙的结构优化及工程应用提供依据。
来源：2023年第6期
《山东大学学报(工学版)》期刊编辑部
严正声明：本站非期刊官网，非中介代理。
本站仅提供学术规范服务：快速预审、润色编辑服务、中英文查重、降重、去重服务、推荐合适的期刊投稿等学术规范服务。 如需提供学术规范服务请联系在线编辑。