山东大学学报(工学版)

作者：邢志豪,朱斌,王健,孙培芹,武科,徐嘉祥,孙杰,郑扬

单位：1.山东大学土建与水利学院, 山东 济南 250061;2.深圳地铁集团有限公司, 广东 深圳 518026;3.山东大学审计处, 山东 济南 250100

关键词：盾构隧道,岩溶地层,注浆加固,数值计算,安全性评价,

基金：山东省重点研究计划(2018GHY115015)

依托深圳地铁16号线盾构隧道穿越岩溶溶洞工程,采用数值计算分析方法,建立溶洞注浆加固对地铁盾构隧道建设安全影响的力学计算模型,综合考虑岩溶溶洞注浆加固的空间属性,重点研究不同位置溶洞注浆加固前后对地铁盾构隧道稳定性的影响作用。结果表明:随着溶洞与隧道距离的增加,盾构隧道开挖受未注浆加固的溶洞的影响越来越小;相比于对溶洞不进行处理的盾构隧道开挖,溶洞的注浆加固处理可以有效控制地表沉降,在很大程度上降低了隧道围岩的变形量;相比于对溶洞不进行处理的盾构隧道开挖支护,溶洞的注浆加固在一定程度上改善了盾构隧道管片的受力状态,降低了衬砌结构破坏的可能性。

来源：2022年第4期

《山东大学学报(工学版)》期刊编辑部

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