山东大学学报(工学版)

作者：冯海霞,王琦,杨立才,寇军营,谢清民,赵军学,孟祥鲁,王艳峰

单位：1. 山东大学控制科学与工程学院, 山东 济南 250100;2. 山东交通学院交通与物流工程学院, 山东 济南 250023;3. 山东省公安厅交通管理局, 山东 济南 250000;4. 济南市公安局高速公路交通警察支队, 山东 济南 250000

关键词：交通拥堵,道路,城市空气质量,遥感反演,空气质量指数,

基金：国家自然科学基金资助项目(ZR2017MF011);山东省重点研发计划资助项目(公益类)(2019GGX101010);山东交通学院攀登团队计划资助项目(SDCPF201804);济南市科学技术局资助项目(2019GXRC022);济南市哲学社会科学规划资助项目(JNSK18D15)

针对交通拥堵、雾霾(空气质量)等研究热点问题,以济南市主城区为例,定量分析了高峰拥堵延时指数、交通拥堵等对城市空气质量的影响,结合遥感反演气溶胶光学厚度(aerosol optical depth, AOD),构建基于地理加权回归(geographically weighted regression, GWR)模型定量的分析拥堵环境下道路交通对空气质量的影响。研究结果表明:高峰拥堵延时指数与空气质量指数(air quality index, AQI)有较强的相关性,即交通运行状况对空气质量有较大影响。GWR模型细化了AQI的分布特征,表征了道路交通参数的局部空间变化。在交通拥堵条件下,道路的面积占有率对区域内空气质量的影响最大。本研究对交通规划具有一定的指导意义,为交通规划、控制提供支撑和依据。

来源：2021年第1期

《山东大学学报(工学版)》期刊编辑部

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