山东大学学报(工学版)

作者：徐振,李德明,王彬,詹谷益,张世杰

单位：1.青岛市地铁一号线有限公司, 山东 青岛 266044;2.中铁科学研究院有限公司, 四川 成都 610032

关键词：TBM管片,钢纤维混凝土,数值分析,现场试验,受力及沉降分析,

基金：青岛市地铁1号线工程科研课题项目

在前期钢纤维混凝土材料性能试验、管片力学性能试验的基础上,采用FLAC 3D对硬岩隧道纯钢纤维混凝土管片施工进行数值模拟,并在青岛市地铁1号线开展现场试验。结果表明,与普通管片相比,纯钢纤维混凝土管片具有更好的抗裂性能,可有效减少裂缝的产生,减少约60%缺棱掉角现象;采用纯钢纤维混凝土管片可更为有效的控制地表沉降、侧壁收敛、拱顶沉降;硬岩隧道一般工况下管片处于全截面受压状态,无需配置受拉钢筋,钢纤维完全取代受力钢筋是切实可行的。

来源：2020年第5期

《山东大学学报(工学版)》期刊编辑部

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