山东大学学报(工学版)

作者：唐友名,董坤,张袁伟

单位：1. 厦门理工学院机械与汽车工程学院, 福建 厦门 361024；2. 福建省客车及特种车辆研发协同创新中心，福建 厦门 361024

关键词：电控无极自动变速箱,混合动力,动力系统,匹配计算,城市客车,

基金：福建省自然科学基金资助项目(2017J01493);福建省客车及特种车辆研发协同创新中心重点产品研发项目(2016AYF005)

针对传统客车集成启动/发电机一体化(integrated starter/generator, ISG)混合动力系统节油效果不理想的问题，选用电控无极自动变速(electronic continuously variable transmission, ECVT)混合动力系统方案，在插电式混合动力城市客车上应用并验证。在单行星排运动学特性的等效杠杆分析基础上，对某插电式ECVT动力系统关键部件进行参数匹配与计算；根据标定试验数据，采用Matlab/Simulink软件建立发动机仿真模型、驱动电机仿真模型和发电机仿真模型，搭建整车仿真模型；在中国典型城市公交循环工况下，研究目标车型的燃油经济性、动力性、纯电最大续航特性，完成经济性、动力性等道路测试试验。结果表明，本研究设计的ECVT混合动力系统汽车相较于传统汽车节油率达到57.47%，相较于ISG混合动力系统汽车节油率提高了24.12%。因此，插电式混合动力城市客车采用ECVT混合动力系统方案是可行有效的，且节油效果明显。

来源：2019年第6期

《山东大学学报(工学版)》期刊编辑部

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