山东大学学报(工学版)

作者：郭英伦,郗富强,苏瑞智,李国祥,于泽庭

单位：1. 山东大学能源与动力工程学院, 山东 济南 250061；2. 潍柴动力股份有限公司, 山东 潍坊 261061

关键词：固体氧化物燃料电池,跨临界二氧化碳循环,热效率,LNG冷,

基金：国家重点研发计划项目(面向重型载货车用燃料电池发动机集成与控制)

提出一种基于固体氧化物燃料电池(solid oxide fuel cell, SOFC)和跨临界二氧化碳循环(transcritical carbon dioxide cycle, TRCC)的联合发电系统,采用跨临界二氧化碳循环来回收SOFC的排气余热,同时利用了LNG冷量。建立该系统的数学模型,分析参数变化对系统性能的影响。结果表明,在设计条件下, SOFC、TRCC和整个系统的热效率分别为64.2%、22.4%和74.1%,系统热效率随着燃料电池入口温度增加而增加,以及水蒸气碳比的增加而降低;系统热效率随着TRCC的透平入口压力的升高而升高。

来源：2019年第5期

《山东大学学报(工学版)》期刊编辑部

查看山东大学学报(工学版)杂志2019年第5期